3D打印的飛機將越來越普遍
兩年前，一架名為“SULSA”的無人駕駛飛機橫空出世震動了國際。“SULSA”由英國南安普敦大學(xué)的兩位年青工程師描繪和制作，除了驅(qū)動用的馬達，包含機翼、全體控制面和艙門在內(nèi)的一切部件都是在短短兩天時間里“打印”拼裝出來的。
也就是在短短兩年時間里，3D打印技能已運用于軍事和航空航天范疇，造價昂揚的戰(zhàn)斗機、艦載機等也都能經(jīng)過“打印出爐”了。當(dāng)前我國現(xiàn)已具有了運用激光成形超越12平方米復(fù)雜鈦合金構(gòu)件的技能和才能，并在航空科研項目的設(shè)計試制中投入運用。
生產(chǎn)功率是傳統(tǒng)的3倍
因為抓住了“投入產(chǎn)出比”的脈息，3D打印技能被英國《經(jīng)濟學(xué)人》雜志猜測為“將推進新一輪工業(yè)革命的降臨”。這一具有數(shù)字化、智能化等特色的領(lǐng)先“仿制”制作技能在民用化的一起，也悄然變成國防和軍事工業(yè)的“新貴”。
在國防大學(xué)軍事后勤與軍事科技配備教研部教授李大光看來，3D打印技能能夠減輕后勤保障壓力。就當(dāng)前來說，運用一樣數(shù)量的耗材制作零件，3D打印機的出產(chǎn)功率是傳統(tǒng)辦法的3倍。若是在戰(zhàn)場上有一臺3D打印機，就能夠及時出產(chǎn)出戰(zhàn)場上耗費的武器配備和補給物資，這將大大減輕后方出產(chǎn)和后勤保障的壓力。
跟著“制空權(quán)”關(guān)于現(xiàn)代戰(zhàn)爭的含義越來越嚴(yán)重，各國在活躍研制新一代戰(zhàn)機的一起，3D打印技能也逐步被吸納運用其間。
上世紀(jì)八九十年代，要研制新一代戰(zhàn)斗機至少要花10—20年的時刻。美國F-15戰(zhàn)斗機從1966年方案研制到首飛就耗時6年，F(xiàn)-22則花了16年；俄羅斯的蘇-27耗時10年，蘇-30也花了6年。
在傳統(tǒng)的戰(zhàn)斗機制作流程傍邊，飛機的3D模型描繪好后，需求進行長時刻的投入來制作水壓成型設(shè)備，而運用3D打印這種增材制作技能后，零件的成型速度、使用速度得以大幅度進步。
李大光表明，3D打印技能最杰出的長處是無需機械加工或任何模具，就能直接從計算機圖形數(shù)據(jù)中生成任何形狀的零件。若是憑借3D打印技能及其他信息技能，最少只需3年時間就能研制出一款新戰(zhàn)斗機。
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