今年1月26日運-20首飛的時候曝光的圖片，是黃綠色的涂裝。近日曝光的運-20已經(jīng)變成了黑灰色的涂裝。 同時在近日，運20總設計師唐長紅在接收央視采訪時稱，我國自主研制的大型運輸機運20在完成首飛后，已完成機身涂裝的更改，飛機試飛進入全新階段。而且運20在生產(chǎn)過程中也采用了目前航空工業(yè)技術(shù)的很多最新成果。

  運-20的試飛意義重大，霸氣十足的大飛機，讓大家直呼過癮。其生產(chǎn)過程采用了最新激光成型技術(shù)也就是俗稱的3D打印技術(shù)，這個屬于全球首創(chuàng)。翼展、機長約50米的運－20，未來在運輸領域、甚至可能在其他航空領域，都有相當大的前景。

   唐長紅說，運－20未來可用于抗震救災中的救援運輸、國家建設裝備運輸，還將實現(xiàn)軍用如部隊快速響應，甚至可以作為其他方面的空中載體，具備戰(zhàn)略空運能力。運-20一舉躋身全球最大運力最強運輸機之列。

       從全面研制到首飛成功運20僅僅用了5年多的時間，這只是以往同類飛機研制時間的三分之二，甚至更短。

   唐長紅還表示，大運的首飛成功標志著我們和歐美先進技術(shù)水平的差距進一步縮小，甚至在某些領域可以并駕齊驅(qū)。

   作為一款運用本土技術(shù)結(jié)合國外經(jīng)驗設計的新型裝備，外媒認為，運-20的出現(xiàn)正式拉開了中國建設戰(zhàn)略空軍的帷幕，其意義絲毫不遜于去年大出風頭的“遼寧”號航母。 

    期待，中國航天業(yè)的發(fā)展勢如破竹，同時期待3D打印技術(shù)未來能為中國的航天產(chǎn)業(yè)帶來更多的福音。